Fandería-Ferrería de Olabarrieta

Un poco de historia

Lectura Fácil

La ferrería de Olabarrieta ya producía hierro en 1550

La ferrería de Olabarrieta ya producía hierro en 1550 y aunque detuvo su actividad en 1650, se reactivó de nuevo en 1690.

Las siguientes noticias que tenemos son ya de la segunda mitad del siglo XVIII, momento el bilbaíno José Ignacio de Gallatebeitia, propietario de un martinete en el barrio de Aranguren, en Zalla, convirtió aquella vieja ferrería en una fandería que tuvo una corta vida productiva, ya que sólo estuvo trabajando hasta principios del siglo XIX.

Y, ¿qué es una fandería? Eran edificaciones especializadas en laminar y cortar tochos de hierro, mediante grandes y potentes máquinas a base de cilindros. El producto de hierro resultante era de mayor calidad que el de las antiguas ferrerías y los costes de su producción eran menores con importante ahorro de carbón y mano de obra. Las fanderías aparecieron en la siderurgia vasca en el siglo XVIII, como una más de las iniciativas ilustradas que intentaron modernizar el sector ferrón que languidecía de forma irreversible.

Fandería-Ferrería de Olabarrieta

¿Cómo es la Fandería-Ferrería de Olabarrieta?

Vista interior de la fandería

Vista interior de la fandería

La Fandería-Ferrería de Olabarrieta se conserva bastante completa a pesar del estado de conservación en que se encuentra. Sus muros de piedra han ido sucumbiendo al paso del tiempo y la vegetación, poco a poco, la está colonizando. Taller, almacenes, carboneras, edificios auxiliares conforman un espacio industrial muy atrayente.

De perfil recto se construyó con mampuesto de calidad

La Fandería-Ferrería de Olabarrieta se conserva bastante completa a pesar del estado de conservación en que se encuentra. Sus muros de piedra han ido sucumbiendo al paso del tiempo y la vegetación, poco a poco, la está colonizando. Taller, almacenes, carboneras, edificios auxiliares conforman un espacio industrial muy atrayente.

Sobre el cauce del río se levanta la presa que, ubicada aguas arriba y bajo el puente de la antigua vía del ferrocarril de Galdames, retenía el agua. De perfil recto se construyó con mampuesto de calidad y hoy se muestra elegante sobre las aguas del Barbadun. De su margen derecha parte el canal que, construido con muy buenos materiales, canalizaba el agua hasta el conjunto con el objetivo de dar movimiento a todas las maquinarias.

Las estructuras que contemplas son un resto único en el territorio de Bizkaia, con un valor patrimonial y cultural excepcional que está siendo redescubierto en los últimos años y que pone de manifiesto la importancia de la labranza del hierro en la cuenca del Barbadun.

Detalle de la presa

Detalle de la presa